Beamwaysbilder

Nu finns Hans Kylbergs gamla Beamwaysbilder tillgängliga på nätet:

Vasavägen, sidovy
Vasavägen mer underifrån
Kaptensgatan

Detta är exempel på hur det kan se ut i gammal och nyare miljö.

Benke i TV

På tisdag 11/3 kommer jag att vara med i Kanal Lokals debattprogram. Detta sänds direkt, någon gång mellan 18:15 och 19. Ämnet för debatten är något i stil med "behöver Linköping någon ny kollektivtrafik".

Samhällsekonomiska mätetal

Jag har börjat tycka att nettonuvärdeskvoten är ett dumt mått. Det är för svårt att förklara (t ex misslyckades man ju i duospårvagns-utredningen). Jag tror att nuvärdeskvoten i procent skulle vara mycket bättre: Det är ju direkt andelen av investeringen som man får tillbaks:

Tjustbanans upprustning: 11%
Dusopårvagnen: 14%
Ostlänken: 100%
Spårtaxi i hela Linköping: 300%

Intuitivt enkelt att förstå, tycker jag. Dessutom får man inte det där olinjära på samma sätt, att det ju faktiskt är väldigt stor skillnad på -0,8 och -0,9 (5 resp 10 gånger för små intäkter). Det är lättare att se att 10% tillbaks är mycket mindre än 20% tillbaks.

Möjligen kunde man göra ett ändå bättre mått genom att vid positiv nettonuvärdeskvot ange denna och vid negativ ange -1/(1+nettonuvärdeskvoten):

Tjustbanans upprustning: -9
Duospårvagnen: -7
Ostlänken: 0
Spårtaxi i Linköping: 2

Detta anger ju då hur många gånger större resp mindre som nyttorna är jämfört med kostnaderna.

Kiruna utreder spårbilar

I fredags presenterade WSP en rapport om spårbilar i Kiruna. Denna händelse refererades i många media:

Radio Norrbotten
Norrländska Socialdemokraten
Smålandsposten
Norrbottenskuriren
Öviks allehanda

Expressen påstås också ha skrivit men det jag hittade på nätet var en något äldre artikel från Umeå, fokuserad på SkyCab.

Debattartikel i Corren

Idag fick jag in en debattartikel i Corren med anledning av att socialdemokraterna har lagt in en motion om att bygga en spårvagnslinje längs LinkLink-stråket.

Vi får se om den har någon effekt...